湖北东湖实验室“一公里高速磁悬浮测试线”。 （东湖实验室供图）湖北日报讯（记者李媛通讯员李辉）12月25日，湖北东湖实验室记者获悉，科研人员利用悬挂支撑和电磁推进，将一辆重1110公斤的高铁模型车，仅用800公里时速就加速到800公里时速。这是东湖实验室在过去六个月内第三次打破同类平台的世界纪录。今年6月16日，湖北东湖实验室高速磁浮电磁推进技术创新中心自主研发的“一公里高速磁浮试验线”首次向公众展示。重1030公斤的试验车采用电磁力和吸收力驱动，最高时速达到650公里，首次打破世界纪录。就在那一天y，湖北日报记者在距离检测线起点100米、300米、600米处观察了三个检测过程。除了起步阶段100米时测试车的轨迹几乎难以察觉之外，在300米和600米处，只能看到黑色的影子掠过。即使使用专业单反相机拍摄，也只能捕捉到测试车的残像。成功刷新世界纪录后，高速磁浮电磁推进技术创新中心主任李伟超曾表示，“一公里高速磁浮试验线”的设计目标是时速800公里。 “预计今年年底全部建设工程将完成，并达到预期目的。”湖北东湖实验室“一公里高速磁浮试验线”。 （东湖实验室供图）东湖实验室负责人表示，今年7月14日r，团队将世界纪录提高到每小时700公里。 11月24日，团队又取得一项重要成果，将1110公斤的高速汽车模型在5.3秒内加速到800公里每小时。在接下来一个月的连续测试中，科研人员充分验证了平台速度的准确性、高速悬架的稳定性、系统的效率、稳定性和可靠性，各项指标均满足设计要求。高速磁浮技术在超高速电磁撬、高速磁浮轨道交通、航天电磁发射、游乐设施等领域具有应用前景。例如，航天飞机在地面加速时不需要打开发动机，而是通过电磁系统“发射到天空”；商业卫星发射时，火箭不是在地面点火，而是利用电磁在启动发动机之前加速将火箭发射到空中；游乐园里的跳楼机不再采用液压动力，而是利用电磁系统的精密控制，模拟月球甚至火星的重力环境，让游戏体验更加丰富……李伟超表示，“一公里高速磁悬浮测试线”建成后，将成为一个开放、合作、共享的可以进行动态射击模型的平台。校准和开放大气环境下的过载冲击能力。为下一代高速磁浮轨道交通、超高速电磁撬、航天电磁发射、低空经济等提供硬核支撑。