↑ 点击观看视频。我们从塔吉克斯坦首都杜尚别出发，向东南行至当格拉山谷，翻山越岭。然后我们沿着彭奇山谷向北，进入帕米尔高原。这是在塔吉克斯坦哈特隆州拍摄的中塔公路第一阶段（无人机全景图）。奔赤河昼夜汹涌咆哮，两岸山峦雄伟，层峦叠嶂。左边是阿富汗（无人机照片）。阿富汗的村民骑上摩托车，沿着崎岖陡峭的悬崖土路缓慢行驶。帕米尔高原延伸至塔吉克斯坦境内，山地面积占其国土面积的近93%。海拔6000米以上的山峰很多。这是在塔吉克斯坦卡拉伊霍明村附近拍摄的中塔公路二期工程（无人机照片）。中塔公路（又称帕米尔公路）始建于20世纪40年代。从杜尚布开始西起，东至中塔边境卡拉苏港。全长1000多公里，对塔吉克斯坦物流运输和对外交往具有重要意义。但由于自然灾害频繁、受挫，原有公路大量路段遭到严重破坏。 2009年，中国路桥工程有限公司（以下简称“中国路桥”）承建的中塔公路改扩建工程已开始实施。车辆在塔吉克斯坦哈特隆州中塔公路第一阶段行驶（无人机照片）。 2013年，中塔公路一期工程竣工验收。赞扬塔吉克斯坦总统拉赫蒙修缮道路，让居民出行更加安全，并亲自为中国劳工代表颁奖。 2022年9月，China-T第二期阿吉克斯坦公路项目启动，面临帕米尔高原的严峻挑战。除了恶劣的天气外，二期工程还面临着更加危险的地质条件：山势陡峭、垂直落差大。地质条件多为风化页岩。许多地区是泥石流和山体滑坡的高风险区。坡度陡峭，最高开挖线与道路的垂直距离高达76米。这是在塔吉克斯坦卡拉霍姆村附近拍摄的中塔公路二期建设工地。这是在塔吉克斯坦卡拉霍姆村附近拍摄的中塔公路二期建设工地（无人机照片）。施工过程中，中国路桥团队精心策划、科学新建隧道2条、桥梁14座、裸眼5个，道路由原来的4米拓宽至12米。两条隧道均为控制性工程。全长3388米的一号隧道经过两年多的建设已实现全贯通。拉赫蒙总统对此赞不绝口，直接将其命名为“塔吉克斯坦隧道”。工人们在塔吉克斯坦卡拉霍姆村附近的中塔公路二期一号隧道施工现场进行施工。塔吉克斯坦卡赖霍姆村附近的中塔公路二期一号隧道施工现场，一名中方员工（左）正在指导塔吉克斯坦员工。司机图拉洪在塔吉克斯坦卡拉霍姆村附近检查车辆。他介绍：“这条路我已经跑了40年了！以前到杜尚别要花很长时间，大概三四天，现在只要一天半。”卡拉霍姆村附近一条全新道路旁的一个小庭院吸引了记者的注意。基什瓦尔正在鹤山自治州卡拉霍姆附近与他的孩子们互动。基什瓦尔是这个大院的主人，接下来t门口就是他的小店。 “这家店是2007年开业的，以前发货（到杜尚别）或收货（从杜尚别）需要三四天的时间。现在早上订购的货物，晚上就能收到。”基什瓦尔说。 “这条路的成本不是马巴巴戈，每个人在这里都很开心。”基什瓦尔的孩子们在院子里玩耍。 “中塔公路二期工程全长92.339公里，明年建成后，行车时间将由原来的5小时缩短至1.5小时。”中塔公路二期部分关键路段建设项目生产经理姜树林说。夜幕降临，中国路桥基地竖起的中塔两国国旗格外惊艳。共建“一带一路”的澎湃热情，让山国的原野不再孤单。中塔命运共同体的精彩故事未来正在新时代的穹顶下书写 摄影：李仁子 视频：李仁子 记者：赵宇苟宏景 陈婷 发稿：徐晓轩 编辑：荣浩 白学秋 新华社摄影部 亚欧总部阿拉木图分社联合供稿